滇紅有史，史有滇紅。
鳳慶地處云南邊陲，舊時稱“順寧”，上世紀(jì)50年代以前，由于受地理環(huán)境制約，交通極為不便，貨物運輸、行人往來全靠古驛道、筏渡，運輸以騾馬牛馱運、人挑人背。
1938年，滇紅茶創(chuàng)制成功，1939年順寧實驗茶廠（1954年隨縣名改為“云南省鳳慶茶廠”，1996年整體改制為“云南滇紅集團(tuán)股份有限公司”）成立，當(dāng)年建廠當(dāng)年出成品，當(dāng)時國家處于危難之中，物資匱乏，產(chǎn)品包裝物料十分奇缺，加上交通運輸?shù)氖芟?，滇紅先輩們因地制宜，也只用竹籃筍葉簡易包裝，由馬幫運出順寧，滇紅茶運抵香港后再改成出口茶木箱包裝銷往英國倫敦。
當(dāng)時順寧交通閉塞，未通公路，到下關(guān)需要8天的時間，到保山需要6天時間，且都只能人挑馬馱，仰仗馬幫力量，但運輸能力有限，一馱大約75斤滇紅茶。
1950年來，滇紅茶產(chǎn)銷量增加，蒙化(巍山)、下關(guān)的馬幫集中支援解放西藏，順寧馬幫稀少且運費昂貴，順寧實驗茶廠為了使滇紅茶運輸問題得以解決，發(fā)動縣內(nèi)私有騾馬外，還購買了騾馬63匹，招聘下關(guān)、蒙化、順寧等地趕馬能手18人，設(shè)領(lǐng)隊2人，廠內(nèi)另派事務(wù)員2人，正式組成“騾馬運輸大隊”。從此騾馬運輸大隊往返于順寧與下關(guān)之間，擔(dān)負(fù)起茶葉馱運任務(wù)。1954年，南大公路通車， 茶運路線轉(zhuǎn)向云縣，路程縮短，騾馬隊開始縮減。1955年初，為支援勐海茶廠，調(diào)撥30余匹騾馬，其余騾馬擔(dān)任山區(qū)茶葉集運和伐木場的運輸。1957年，云保公路通車，部分騾馬改拉馬車，服務(wù)于廠內(nèi)生產(chǎn)生活。1965年，撤銷騾馬隊。
這段“人挑馬馱”的獨特記憶雖已遠(yuǎn)去，但其蘊(yùn)含的堅韌不拔、勇往直前的精神卻流傳千古，激勵著滇紅人不忘初心，砥礪前行。
