滇紅有史,史有滇紅。
鳳慶地處云南邊陲,舊時稱“順寧”,上世紀(jì)50年代以前,由于受地理環(huán)境制約,交通極為不便,貨物運輸、行人往來全靠古驛道、筏渡,運輸以騾馬牛馱運、人挑人背。
1938年,滇紅茶創(chuàng)制成功,1939年順寧實驗茶廠(1954年隨縣名改為“云南省鳳慶茶廠”,1996年整體改制為“云南滇紅集團股份有限公司”)成立,當(dāng)年建廠當(dāng)年出成品,當(dāng)時國家處于危難之中,物資匱乏,產(chǎn)品包裝物料十分奇缺,加上交通運輸?shù)氖芟?,滇紅先輩們因地制宜,也只用竹籃筍葉簡易包裝,由馬幫運出順寧,滇紅茶運抵香港后再改成出口茶木箱包裝銷往英國倫敦。
當(dāng)時順寧交通閉塞,未通公路,到下關(guān)需要8天的時間,到保山需要6天時間,且都只能人挑馬馱,仰仗馬幫力量,但運輸能力有限,一馱大約75斤滇紅茶。
1950年來,滇紅茶產(chǎn)銷量增加,蒙化(巍山)、下關(guān)的馬幫集中支援解放西藏,順寧馬幫稀少且運費昂貴,順寧實驗茶廠為了使滇紅茶運輸問題得以解決,發(fā)動縣內(nèi)私有騾馬外,還購買了騾馬63匹,招聘下關(guān)、蒙化、順寧等地趕馬能手18人,設(shè)領(lǐng)隊2人,廠內(nèi)另派事務(wù)員2人,正式組成“騾馬運輸大隊”。從此騾馬運輸大隊往返于順寧與下關(guān)之間,擔(dān)負(fù)起茶葉馱運任務(wù)。1954年,南大公路通車, 茶運路線轉(zhuǎn)向云縣,路程縮短,騾馬隊開始縮減。1955年初,為支援勐海茶廠,調(diào)撥30余匹騾馬,其余騾馬擔(dān)任山區(qū)茶葉集運和伐木場的運輸。1957年,云保公路通車,部分騾馬改拉馬車,服務(wù)于廠內(nèi)生產(chǎn)生活。1965年,撤銷騾馬隊。
這段“人挑馬馱”的獨特記憶雖已遠(yuǎn)去,但其蘊含的堅韌不拔、勇往直前的精神卻流傳千古,激勵著滇紅人不忘初心,砥礪前行。